近几年，各行业纷纷在产地设仓，产地仓直发以及「产地仓+其他物流」的方式逐渐被商家们接受。实际运营中，各家产地仓模式是如何布局的呢？
来源
运联传媒，作者
运联研究院刘子成
1）物流上，产地仓离客户更远；商流上，S2b2C模式离客户更近；
2）各行业产地仓模式解读：
家电：线上零售推进产地仓模式发展;
小商品：产业集群涌现，中小供应商物流需求提升；
农产品：高价值农产品产地直发；
鞋服：减少分仓，总仓后置，实现「零库存」目标。
3）前置仓更重视时效，产地仓重视产业链的协同，二者呈两极发展趋势。
1、何为产地仓
1.1产地仓模式
产地仓模式并不复杂，就是在工厂、工厂群的附近设仓，直接给厂家/品牌方做直发的物流模式。这与过去多级经销下的物流模式不同。优点是将销售物流中多段分离的物流环节统一起来，使商品从制造商到消费者之间所有的物流环节实现一体化。
1.2物流：远离末端，也更靠近末端
区别于近年来大热的前置仓逻辑，产地仓模式是反其道而行之。物理位置上，产地仓离末端更远，离工厂更近；服务对象上，由服务B端客户转换为服务S端厂家；供应链条上，不断向上游延伸，更加偏向于对供给侧的物流优化。
从厂家的角度来看，产地仓模式更能理解末端。因为产地直发模式不是由大B来负责销售与物流，而是由厂家直发，小批量、多批次地直达C端或者小b，更能真实反应消费者需求，能够记录所有的消费场景，帮助生产制造企业理解末端，比较符合柔性生产的原则。
1.3商流：从B2B到S2b2C
近两年，随着流量红利逐渐消失，仅靠撮合和对接的B2B模式逐渐遭遇困境。而S2b2C模式，在以A和T为代表的巨头加持下，让人们看到了其背后所蕴藏着的巨大潜能，并逐渐发光发热。
S2b2C的主旨，是供应链条的打通。所以，当S端的供应商逐渐介入到了整个供应链条的协同时，供应商对第三方物流的需求也必将扩大。
2、各行业产地仓模式解析
2.1家电行业：线上零售推进产地仓模式发展
1）三类家电物流商
目前，国内做家电物流的运营商可以分为三类。
第一类，是家电制造企业培育的物流公司，如海尔的日日顺、美的的安得智联、TCL的速必达、长虹的长虹民生物流等。
第二类，是渠道自建的物流公司，线上渠道的如京东的京东物流、天猫的菜鸟网络等；线上+线下渠道的如苏宁的苏宁物流、国美的安迅物流等；
第三类，是纯第三方，除了德邦快递、百世集团、壹米滴答、安能物流、天地华宇、顺丰等这类十分重视家电行业的全网企业外，还有大量专注于个别线路的专线企业，他们都是家电物流底层运力的主力。
2）产地仓模式逐渐成为主流
产地仓直发模式主要于服务线上第三方电商渠道。特别是随着线上渠道销售占比的增长，产地仓模式已经逐渐成为品牌商重点发展的物流方式。
一般来说，各渠道都由各渠道自营的物流企业负责，比如苏宁体系下的渠道由苏宁物流负责，京东体系下渠道的由京东物流负责。而且除了线上渠道，部分还会服务一些线下经销商，如超市、门店以及传统家电卖场等。
模式上，以苏宁物流为例，首先，当商品从工厂完成生产且包装完毕后，会由苏宁成托运输到当地产地仓暂存；然后，根据销售计划与需求，干线调拨至苏宁各地的分仓；最后，由这各地分仓完成仓配，线下向各个节点铺货，线上为电商客户提供装配服务。
2.2小商品行业：产业集群涌现，中小供应商物流需求提升
1）产业集群产生大量物流需求
浙江省是全国产业集群蓬勃发展的缩影。其中，一个人口刚过百万的小城——诸暨，包揽了全国60%的国旗、70%的袜子以及80%的珍珠。
除了浙江地区，全国还有很多产业密集、物流效率低下的区域。而年产值超20亿的产业集群，有几千个，如义乌小商品基地、深圳华强北电子市场、沙集淘宝村的板式家具、莆田鞋贸等。从地域分布情况来看，这类产业集群地主要分散在珠三角、长三角等生产制造业发达的区域，但由于产业发展时间较短，物流水平发展不高，大量物流需求等待挖掘。
2）产业集群下的产地仓模式
产地集群的一大特点，就是在小范围的区域聚集了大量同类产品的生产厂家。以诸暨的大唐镇为例，该镇的一个街道就有上千家厂家专门生产袜子，每年产量占全球的三分之一，每天能产生万件2C的物流需求。
产业集群下的产地仓模式，就是把产地内众多中小厂家、小微电商集合起来，通过集约化的管理和专业化的运营，降低物流成本，提升供应链效率。
2.3农产品行业：高价值农产品产地直发
1）网络零售带动农产品外销
农副产品外销难，一直以来都是农商户们的一大困扰。过去，由于销售渠道单一，每年盛产的农副产品只能被产地周边的大贩、小贩以很低的价格收购，导致农户的利润流失。
而随着网络零售的普及，农商们通过微店、淘宝等平台，以网销的模式重塑了商品与消费者之间的供应链条，转变为产地到消费者的直通模式。除此之外，物流方面的覆盖与提速，也为全国分销提供了良好的基础，为消费者创造了更优、更快的购物体验。
2）快递下的农产品产地直发
全网快递是农产品直发的主力，代表企业如顺丰、德邦快递、圆通、中通等。
在运营体系上，由于产品特性，农产品一般不与普货一同进入分拨，所以不能使用全网的走货模式。所以，需要投入大量资源建立另一个物流链条。
以樱桃运输为例，其物流流程是：产地仓库→冷链干线（整车直发、空运航班）→食品冷仓→专人派送。这种产地直发的模式，对冷运资源的要求很高。再加上有全国分销的诉求，需要多条冷链干线，因此前期人力、物力的投入也比较大。
2.4鞋服行业：减少分仓，实现「零库存」目标
1）鞋服的零库存趋势
鞋服是消费主力品类，其生产地都集中于江浙、福建、广东等地，并带有非常明显的集群现象，例如国内的运动服饰厂商基本都集中于莆田。而熟悉鞋服行业的人都知道，鞋服最怕的是库存，李宁从运动品牌老大哥的位置上跌落就是受库存的重要影响。因此，零库存模式一直是鞋服品牌探索和追求的终极模式，此前传统代理分销模式之下的全国分仓模式，也正逐渐减少或消失。
2）鞋服的产地仓模式
由于店、仓结合的方式成本过高，区域仓的模式则增加了大批存货风险，因此产地仓和前置仓的概念越来越受到重视。全国主要的鞋服大品牌商基本都开始逐步取消区域分仓，采用「全国总仓+城市仓和前置仓」的模式，通过提升物流效率来降低压货风险。
全国总仓的位置基本都在产地附近，因此，部分品牌商甚至尝试将全国总仓向产地迁移，由工厂兼职完成总仓的质检与物流分拣工作。总仓为第三方的产地仓业务，创造了新的商业机会。依此来看，与鞋服品类类似的商品，未来采用产地仓模式的几率会非常高。从这一点来说，产地仓市场的潜力会很大。
3、产地仓与前置仓的两极化发展趋势
3.1前置仓：更重视时效
像前置仓这类配送仓前置的模式，火了很多年特别是新零售的发展带动下，前置仓逐渐被普及应用。2C领域的如叮咚买菜、美菜、钱大妈、盒马、易果生鲜等的即时配送平台；2B领域的如快消、鞋服等商圈配送平台。
由于生鲜等品类消费不仅高频，且客户对时效及品质要求很高，所以为了更快地响应消费者需求，更好地服务客户，平台把仓更靠近消费者。这种模式带来了更好的客户体验，已经形成不可逆的趋势。
3.2产地仓：更重视供应链的协同
随着玩家越来越多，比如做配送仓的，不管是做城市内2B统仓共配的，还是小范围内2C的前店后仓的，都想要从中分一杯羹，前置仓领域的竞争也愈发激烈。
但做产地仓的物流供应商并不多，很多产业端、供给端的物流需求还没有被充分挖掘，特别是中小商家对物流的理解不够深入。
许多厂家不管是大件、小件都能采用产地仓模式。一方面，通过产地直发或者一体化的物流方式直接对接末端客户，去掉了中间环节，提高了物流效率。另一方面，与传统多级分销模式不同，环节中供应商、经销商、客户等角色不再是信息孤岛，而是相互联通，能够更好地实现S端与末端的交互。
未来趋势上，比起只服务好末端，实现整条供应链上的优化，前端后端两头都抓好，才是关键。
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